Materiały uszczelniające

Materiały uszczelniające

Materiały uszczelniające stosowane w budowie samochodów to przede wszystkim surowce azbestowe, azbestowo — kauczukowe, celulozowe, gumowe, korkowe i tworzywa sztuczne. Azbest jest odporny na wysoką temperaturę i ma dostateczną plastyczność i sprężystość. Płyty azbestowe wykonywane są przez spilśnienie drobnych włókien azbestowych z zastosowaniem krochmalu jako spoiwa i kaolinu jako wypełniacza. Płyty azbestowe służą do wyrobu uszczelek metalowo — azbestowych. Uszczelki te stosowane są do uszczelniania głowicy, kolektora wydechowego i rury wydechowej. Płyty azbestowo — kauczukowe wykonywane są przez sprasowanie masy składającej się z włókna azbestowego, kleju kauczukowego oraz wypełniaczy i przyspieszaczy. Płyty te odporne na temperaturę do 450°C używane są na różnego rodzaju uszczelki i znane pod nazwami handlowymi wolbromit, ursus,, nomax, paronit (Rosja) i klingerit (Austria, Niemcy). Do surowców celulozowych używanych do wyrobu materiałów uszczelniających zalicza się różnego rodzaju kartony, tekturę techniczną i preszpan. Karton i tektura są impregnowane, a niekiedy nawet grafitowane, ażeby zapobiec przypiekaniu w podwyższonych temperaturach. Preszpan jest to karton wielowarstwowy walcowany i polerowany. Uszczelki z korka prasowanego stosowane są do uszczelniania miski olejowej i pokrywy zaworów silników górnozaworowych. Materiałem na te uszczelki są płyty korkowe grubości l–5 mm. Uszczelki te są odporne na działanie benzyny, olejów i smarów. Na uszczelki stosuje się również tworzywa sztuczne, takie jak silikony, teflon, igelit, winidur i polietylen. Do uszczelniania nadwozia stosuje się masy uszczelniające. W kraju produkuje się taką masę pod nazwą MK z ciekłego kauczuku. Do izolacji akustycznej nadwozia stosuje się .pasty asfaltowe z domieszką włókien azbestu. Do takich past należy krajowa pasta MA-2. Pastą tą pokrywa się wewnętrzne części nadwozia w okolicach źródła dźwięku oraz duże powierzchnie jak np. płyty podłogowe.