Suzuki Maruti 800

Suzuki Maruti’83: powstanie w Indiach fabryki Suzuki; ’86: nowe Suzuki Alto, również jako Maruti 800; ’91: oficjalne wprowadzenie na polski rynek; ’95: modernizacja, Alto 800 MPI z wielopunktowym wtryskiem.

►    Dane techniczne
Nadwozia: hatchback: 5-drzw., wym. 3300/1410/1405 mm, poj. bagażnika 160/1050 l, masa własna 640 kg, ładowność 360 kg.
Silniki: benzynowe, 3-cylindrowe, 6-zaworowe, OHC: 0.8 gaźnik/35 KM, 56 Nm; Alto 800 MPI: 0.8 wtrysk wielopunktowy/35 KM.
Podwozie: napęd przedni, skrzynia 4-, 5-bieg. manualna; zawieszenie: przód niezależne, kol. McPhersona, stabilizator, tył oś sztywna, sprężyny śrubowe, drążek Panharda.

►    Usterki
•    wycieki płynu chłodzącego i oleju
• korozja reflektorów
•    usterki instalacji elektrycznej
•    defekty zawieszenia
• rozregulowanie gaźnika
• niedostatki wykończenia wnętrza

Ceny części w zł
reflektor    289
błotnik przedni    458
sprzęgło kompletne    866
klocki hamulcowe (przód) 173
szyba drzwi przednich    455
napęd rozrządu    319
Suzuki Maruti 0.8, 1994 r.

►    Podsumowanie
Auto do spokojnej jazdy miejskiej. Dzięki dużej powierzchni przeszklonej i małym wymiarom prowadzenie Suzuki jest łatwe. Pomimo mało zachwycającej kanciastej linii nadwozia konstrukcja Maruti została przemyślana. Pięcioro drzwi w klasie „maluchów” to coś co trzeba docenić. Ekonomiczny silnik Ograniczony, drogi serwis Niska ergonomia